Ferrari, 2026 yılında piyasaya süreceği ilk elektrikli aracı Ferrari Elettrica üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.
ArsTechnica‘nın sağladığı bilgilere göre, yeni model dört elektrik motoruna sahip olacak ve toplamda 1.000 beygir gücünin üzerinde bir güç sunacak. Ayrıca, 800 voltluk elektrik sistemi ile donatılacak. Aracın tüm bileşenleri — batarya modülünden, invertörlere kadar — Ferrari’nin Maranello’daki yeni üretim tesisinde tasarlanıyor ve üretiliyor.
Ferrari Elettrica: Tasarım, Platform ve Çevre Dostu Yapı
Elettrica, %75 oranında geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılmış yeni bir şasi üzerine inşa ediliyor. Bu sayede, bir aracın üretimi sırasında 6,7 ton daha az CO₂ emisyonu salınıyor.
Aracın dingil mesafesi 2960 mm olup, bu değer Hyundai Ioniq 5‘ten daha kısa olmasına rağmen, kısa çıkıntılar sayesinde kompakt oranlar ve dinamik bir silueti koruyacak şekilde tasarlanmış.
Ferrari, dört kişilik iç tasarımı tercih etmesinin sebebinin, bataryanın eklediği ekstra ağırlığın en iyi bu formatta dengelendiğini belirtiyor. Elettrica’nın ağırlık merkezi, benzinli modellere göre 80 mm daha aşağıda konumlanmış, bu da aracın yönetilebilirlik ve stabilite özelliklerini iyileştiriyor.
Formula 1 Teknolojileri Elektrik Motorunun Kalbinde
Ferrari, on yıldan fazla bir süredir elektrikli güç üniteleri üzerinde çalışmakta, özellikle Formula 1‘deki deneyiminden yararlanarak Elettrica motorlarını geliştirmiştir.
Ferrari Elettrica, her biri bir elektrik motoruna sahip dört motora sahip. İki ön motor, her biri 140 beygir gücü (105 kW) üretiyor ve dakikada 30.000 devir hızına ulaşabiliyor. Aracın iki arka motoru ise her biri 415 beygir gücü (310 kW) sunuyor ve kendi invertörlerine sahip. Güç ünitelerinin toplam verimliliği %93 iken, arka motorların güç yoğunluğu 4,8 kW/kg seviyelerine kadar çıkabiliyor, bu da etkileyici bir dinamik ve yönetilebilirlik sağlıyor.
Batarya ve Menzil
Ferrari, Elettrica modeli için batarya bloğunu kendisi üretmektedir ve bataryada kullanılan NMC elemanları SK On tarafından temin edilmektedir. Batarya, 122 kWh kapasiteye sahip olup, 800 voltluk elektrik sistemi ile çalışıyor. Bu, araca 830 kW (1.113 beygir gücü) güç sağlıyor ve bataryanın enerji yoğunluğu 280 Wh/l seviyesindedir. Bu özellikler, aracın 0-100 km/sa hızlanmasını 2,5 saniyede tamamlamasını ve 310 km/sa üzerinde bir hız yapabilmesini sağlıyor. 350 kW’lık hızlı şarj istasyonunda 20 dakikada yaklaşık 70 kWh enerji eklenebiliyor.
Elettrica, 0-100 km/sa hızlanmasını 2,5 saniyede yapabiliyor ve 310 km/sa hıza ulaşabiliyor. 350 kW’lık hızlı şarj istasyonunda, sadece 20 dakikada 70 kWh enerji eklenebiliyor.
Ferrari, bataryanın modüler yapısını tercih etmiş ve 15 modül (13’ü orta bölümde, 2’si arka koltuğun altında) kullanarak bataryanın gelecekte onarılabilir veya güncellenebilir olmasını sağlamıştır.
