Toyota, 19 Şubat 2025’te, Tokyo’da düzenlenecek Uluslararası Hidrojen & Yakıt Hücresi Fuarı’nda, üçüncü nesil yakıt hücresi sistemini tanıtmaya hazırlanıyor. Bu yeni sistem, daha dayanıklı, verimli ve maliyet açısından daha avantajlı olacak şekilde tasarlandı.
Şirket, 2026’dan itibaren bu sistemi Japonya, Avrupa, Kuzey Amerika ve Çin gibi pazarlarda kullanıma sunmayı planlıyor.
Öne Çıkan Özellikler
- Toyota, yeni sistemin önceki nesline göre iki kat daha dayanıklı olduğunu ve geleneksel dizel motorlarla benzer bir ömre sahip olduğunu belirtiyor.
- Yakıt verimliliği %20 artırılarak daha uzun menzil sağlanıyor.
- Hücre tasarımı ve üretim süreçlerindeki yenilikler, üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürdü.
Bu çok yönlü yakıt hücresi sistemi, otomobiller, ticari araçlar, gemiler, trenler ve sabit jeneratörler gibi çeşitli uygulamalara uygun olacak şekilde geliştirildi.
Toyota’nın Hidrojen Yakıt Hücresi Stratejisi
Toyota, 2014 yılında piyasaya sürdüğü Mirai yakıt hücreli elektrikli araç ile küresel çapta yaklaşık 28.000 adet satış gerçekleştirdi ve 2.700’den fazla yakıt hücresi sistemini otobüsler ve jeneratörler için tedarik etti.
Ancak şirket, hidrojen yakıt hücresi sistemlerini araçlara entegre etmeye on yıllardır çalışmasına rağmen, yüksek yakıt maliyetleri, depolama sorunları ve sınırlı kullanım alanları, bu teknolojinin büyük çapta benimsenmesini zorlaştırdı. Toyota, bu sorunları önemli ölçüde çözdüğünü iddia etse de, gerçek dünyadaki uygulanabilirliği zamanla netlik kazanacak.
